年末の京都で行われる全国高校駅伝は、数字だけを見ると「男子はマラソンと同じ42.195km」と分かりますが、面白さは“その距離の割り振り方”にあります。10kmの長い1区が全体の流れを作り、3kmの短い区間が一気に順位を動かし、8km超の長区間がチーム力の差を広げる。最後は5km＋5kmの終盤で、追う側も逃げる側も一歩も引けない勝負になります。区間距離の意味が分かると、ニュースの結果やダイジェスト映像でも「なぜここで差がついたのか」が理解しやすくなります。
男子7区間の合計42.195kmという設計
男子の全国高校駅伝は7区間で42.195km。フルマラソンと同じ総距離を、10km・3km・8km台・5kmへと配分して、チームの総合力を試す形になっています。
ポイントは「長い区間」「短い区間」「終盤の区間」がはっきり分かれていることです。
- 長い区間（1区10km、3区・4区が8km台）は、走力の差が出やすい
- 短い区間（2区3km、5区3km）は、展開次第で一気に流れが変わる
- 終盤（6区5km、7区5km）は、勝負の決着がつく場面になりやすい
この設計を頭に入れておくと、順位表の見え方が変わってきます。
区間距離一覧と「ここが勝負」の読み解き
ここではまず一覧を押さえ、そのあとに区間ごとの役割を“観戦目線”で整理します。距離と中継所（区間の受け渡し地点）がセットで分かると、ニュースでも追いやすいです。
男子の区間距離一覧（中継所つき）
| 区間 | 距離 | 区間（出発→中継所） |
|---|---|---|
| 1区 | 10km | たけびしスタジアム京都 → 烏丸鞍馬口 |
| 2区 | 3km | 烏丸鞍馬口 → 丸太町河原町 |
| 3区 | 8.1075km | 丸太町河原町 → 国際会館前 |
| 4区 | 8.0875km | 国際会館前 → 丸太町寺町 |
| 5区 | 3km | 丸太町寺町 → 烏丸紫明 |
| 6区 | 5km | 烏丸紫明 → 西大路下立売 |
| 7区 | 5km | 西大路下立売 → たけびしスタジアム京都 |
（距離・区間表記は大会資料に基づく）
1区（10km）がレースを作る
1区は10kmで、7区間の中でも最長です。ここで大きく遅れると、その後の短い区間で取り返すのが難しくなりがちです。
1区が「レースを作る」と言われやすい理由はシンプルで、走っている時間が長いぶん、
- 集団がばらける
- ペースの上げ下げの影響が大きい
- チームの“地力”が見えやすい
という特徴が出やすいからです。
逆に言えば、1区で「大崩れしない」ことが、7区間を戦う土台になります。
2区（3km）と5区（3km）が流れを変える
2区と5区はいずれも3km。短いぶん、1人の“爆発力”で順位が動きやすい区間です。
短区間で起こりやすい見どころは、
- 中継所の前後で一気に差が詰まる（または広がる）
- スパート合戦になりやすい
- 先行するチームが「守り」に入りやすい一方、追う側が思い切って仕掛けやすい
といった点です。
距離が短いからこそ、区間順位が上がったり下がったりしても総合の差が大きく動かないこともあります。そこは「総合タイム差」とセットで見ると納得します。
3区（8.1075km）と4区（8.0875km）の重み
3区と4区はいずれも8km台で、1区に次いで重い区間です。ここでの走りが総合順位に直結しやすく、勝負が本格化するイメージ。
距離が8km台で端数になっているのは、コース全体を42.195kmに合わせた結果として区間距離が細かく設定されているためです（表の通り、3区は8.1075km、4区は8.0875km）。
この2区間は、
- “粘る強さ”（一定ペースを保つ力）
- “勝負勘”（前後の動きを見て上げ下げする力）
- チームとしてのリズム（前区間からの流れ）
が見えやすいのが面白さです。
6区（5km）・7区（5km）で決まる終盤戦
6区・7区は各5kmで、終盤は「追う側の勢い」と「逃げる側の耐える力」が真正面からぶつかります。
終盤で注目すると面白いのは、差が縮まる（または広がる）瞬間の“理由”です。
- 先頭が無理をせずまとめに入った
- 追う側が区間順位で上位に来る走りをした
- 中継の流れ（短区間を挟んだ勢い）がそのまま出た
など、タイム差の増減には背景が出やすいです。
都大路コースの流れと観戦の視点
全国高校駅伝は「都大路」と呼ばれますが、京都に“都大路という名前の通り”があるわけではありません。京都の大きな通りを走り抜けるイメージとして定着している呼び名です。
スタート／フィニッシュは「たけびしスタジアム京都」。男子はここを発着に、市内を巡って折り返しを含む流れで戻ってきます。
「都大路」は地名ではなく“京都の大きな道”のイメージ
都大路という呼称は、京都の主要道路をつなぐコースであることと相性がよく、テレビ中継でもよく使われます。
スタートから折り返し、フィニッシュまでの大まかなルート
- 1区：たけびしスタジアム京都 → 烏丸鞍馬口（10km）
- 2区：烏丸鞍馬口 → 丸太町河原町（3km）
- 3区：丸太町河原町 → 国際会館前（8.1075km）
- 4区：国際会館前 → 丸太町寺町（8.0875km）
- 5区：丸太町寺町 → 烏丸紫明（3km）
- 6区：烏丸紫明 → 西大路下立売（5km）
- 7区：西大路下立売 → たけびしスタジアム京都（5km）
観戦の視点としては、「長い区間（1区・3区・4区）を走っている時間帯」と「短い区間（2区・5区）の中継所前後」で、レースが動きやすいことを意識しましょう。
記録・順位表を楽しむチェックポイント
結果記事や速報を読むとき、単に“順位”だけを見るのではなく、区間距離を知っていると、数字の意味が立体的になります。
区間順位と総合順位は別物
短い区間では、区間順位が良くても総合差があまり変わらないことがあります。逆に、長い区間での数十秒は総合順位に直結しやすいです。
見る順番のおすすめは、
- 総合順位と総合タイム差
- 1区・3区・4区の区間順位（長区間）
- 2区・5区での差の増減（短区間）
- 6区・7区での詰め／突き放し
この順に追うと、「勝負どころ」が見えやすくなります。
タイム差の増減で「仕掛けどころ」が見える
駅伝は、一定の差がずっと続くこともありますが、どこかでグッと動く瞬間が出ます。
そのときに注目したいのが「どの区間で動いたか」です。
- 1区で差が付いた：序盤の地力が出た可能性
- 2区・5区で動いた：短区間の走力差、または流れの良し悪し
- 3区・4区で動いた：長区間での総合力差が見えた
- 6区・7区で動いた：終盤の勝負強さが出た
応援・観戦・遠征の準備ポイント
沿道での応援も、テレビや配信での観戦も、少し準備しておくと楽しさが増えます。開催は冬の京都なので、体感としては「じっとしている時間」への備えが大事です。
当日の気候と服装
12月の京都は冷え込みやすく、風があると体感温度が下がります。走っている選手よりも、応援する側のほうが冷えやすいので、
- 首・手首・足首を温める
- 立ちっぱなしでも疲れにくい靴
- 風を通しにくい上着
といった基本を押さえておくと安心です。
移動と宿の考え方
コース付近は交通規制が入ることがあり、思ったより迂回が必要になることもあります。余裕を持った移動計画が無難です。
遠征を考えるなら、京都駅周辺や四条烏丸周辺の宿を早めに比較しておくと安心です。
宿を探すときは、地図で位置関係を確認できる旅行予約サイトで、駅からの距離とキャンセル条件を見比べると失敗が減ります。
よくある質問（Q&A）
- 全国高校駅伝の男子は、区間距離が毎年変わるのですか？
-
男子は7区間42.195kmで行われ、区間距離も大会資料として示されています。まずは公式の案内・資料の区間表を確認するのが確実です。
- 繰り上げスタートはありますか？
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全国高校駅伝では、各区間で先頭走者の通過後「20分」をめどに繰り上げスタートが行われると案内されています。
- たすきの受け渡しに決まりはありますか？
-
駅伝はたすきの受け渡しで競走する種目で、たすきは斜めがけが基本です。受け渡しの目安なども規準に整理されています（大会側の注意事項が優先されるため、現地では当日の案内に従うのが安全です）。
- 女子と男子は何が違いますか？
-
男子は7区間42.195km、女子は5区間21.0975kmとして案内されています。距離配分が違うため、レースの動き方や“勝負区間”の感覚も変わります。
まとめ
全国高校駅伝の男子は、7区間42.195kmという“マラソンと同距離”の設計が基本です。区間距離は1区10km、2区3km、3区8.1075km、4区8.0875km、5区3km、6区5km、7区5km。長い区間で地力が出て、短い区間で流れが変わり、終盤の5km×2で勝負が決まる——この見取り図を持っておくと、結果記事も中継も一段と面白くなるでしょう。
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